1. Amortecedor hidráulico simples
O princípio de funcionamento do amortecedor hidráulico é:
Quando o quadro e o eixo alternam um em relação ao outro e o pistão alterna no cilindro, o óleo no alojamento do amortecedor flui para frente e para trás entre as duas cavidades isoladas através de alguns poros estreitos. A força de amortecimento é formada pelo atrito entre a parede do furo e o óleo e o atrito dentro da molécula do líquido, que converte a energia mecânica da vibração do corpo do veículo em energia térmica, que é absorvida pelo óleo e pela casca e dispersa em a atmosfera. A força de amortecimento é controlada pela área da passagem do óleo, rigidez da mola da válvula e viscosidade do óleo.
2. Amortecedor a gás
Sua característica estrutural é que um pistão móvel é instalado na parte inferior do cilindro e a câmara de ar fechada 1 formada pelo pistão flutuante e uma extremidade do cilindro é preenchida com nitrogênio de alta pressão (2-3 MPa). Acima do pistão flutuante está o óleo do amortecedor. O pistão flutuante é equipado com um anel de vedação em forma de seção grande, que separa completamente o óleo e o gás, portanto, o pistão também é chamado de pistão com vedação a ar. O pistão de trabalho é equipado com uma válvula de compressão e uma válvula de expansão que muda a área da seção transversal do canal de acordo com sua velocidade de movimento. Ambas as válvulas são compostas por um conjunto de chapas de aço para molas com a mesma espessura e diâmetros diferentes dispostos de grande a pequena.
3. Amortecedor de resistência ajustável
Em termos de garantir que o sistema de suspensão tem boas características de vibração sob várias condições de trabalho, a força de amortecimento do amortecedor deve ser variável.