Depois de determinar que o amortecedor está com defeito ou inválido, primeiro verifique se o amortecedor está vazando ou tem vestígios de vazamento de óleo antigo.
Situação 1: Se o amortecedor não vazar óleo, verifique se o pino de conexão do amortecedor, a biela, o orifício de conexão, a bucha de borracha etc. estão danificados, desoldando, rachando ou caindo. Se a inspeção acima for normal, o amortecedor deve ser desmontado novamente. Verifique se a folga correspondente entre o pistão e o cilindro é muito grande, se o cilindro está tenso, se a válvula está bem vedada, se o grampo da válvula está firmemente preso à sede da válvula e se a mola de extensão do amortecedor está muito mole ou quebrado. Conforme a situação, pode ser consertado lixando ou trocando peças.
Situação 2: a arruela de vedação de óleo e a arruela de vedação estão quebradas e danificadas e a porca da cabeça do cilindro de armazenamento de óleo está solta. Pode ser que o retentor de óleo e a junta de vedação estejam danificados e inválidos. Substitua por novas vedações. Se o vazamento de óleo não puder ser eliminado, o amortecedor deve ser retirado. Se você sentir que há um gancho ou irregularidade, verifique se a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande, se a biela do pistão do amortecedor está dobrada e se a superfície da biela do pistão e o tubo do cilindro estão arranhados ou desenhados.
Situação 3: Além disso, o amortecedor pode causar ruído durante o uso real. Isso é causado principalmente pela colisão do amortecedor com a mola de lâmina, o quadro ou o eixo, a almofada de borracha está danificada ou caindo, o tubo de poeira do amortecedor está deformado e o óleo é insuficiente. A causa deve ser descoberta e reparada.