O amortecedor pneumático é um amortecedor desenvolvido desde 1960. Sua característica estrutural é que há um pistão flutuante na parte inferior do cilindro e o nitrogênio de alta pressão é preenchido com nitrogênio de alta pressão em uma câmara de ar fechada formada em uma extremidade do pistão flutuante. O anel O-seal é equipado com o pistão flutuante, que é completamente separado do óleo e do gás. O pistão de trabalho é equipado com uma válvula de compressão e uma válvula de extensão que varia a área da seção transversal do canal. Quando a roda é saltada para cima e para baixo, o pistão de trabalho do amortecedor é feito no óleo, causando uma diferença de pressão de óleo entre as cavidades superior e inferior do pistão de trabalho, e o óleo de pressão é aberto e girado para frente e para trás. Como a válvula produz uma força de amortecimento maior para o óleo sob pressão, a vibração é atenuada.
Características do amortecedor pneumático:
(1) O ar de alta pressão não é sensível à temperatura;
(2) Adequado para esportes e condução de jogos.
(3) A sensação da estrada é clara e o controle é bom.
(4) Adequado para condução de longa distância.