Quanto à necessidade de substituir o vazamento de óleo do amortecedor do automóvel a tempo, a chave é ver se o grau de vazamento do óleo é grave. Se houver apenas um leve vazamento de óleo, não precisamos substituí-lo. Mas se o amortecedor vazar mais severamente, temos que substituí-lo a tempo.
Mas se for um leve vazamento de óleo ou um vazamento grave de óleo, desde que o vazamento de óleo dentro do amortecedor seja reduzido, ele terá um certo impacto na força de amortecimento do amortecedor. A principal reação na cabine é que a suspensão do veículo fica macia, e até mesmo a frouxividade, ruído anormal e outros problemas ocorrem. Em casos graves, em grandes buracos, é muito provável que o amortecedor seja danificado devido ao fundo.
Preste atenção à limpeza durante a montagem: durante a montagem, certifique-se de que o torque da porca do conjunto do pistão seja de 49N·m, e o volume de óleo do conjunto seja de 400mL (óleo absorvedor de choque).
Inspeção após a reinstalação: Fixar o anel de suspensão em uma extremidade do amortecedor e puxar o anel na outra extremidade. É normal se você sentir forte resistência durante a tensão e compressão. Se ele não se mover quando puxado (pressionado), ele precisa ser revisto. Além disso, é necessário observar se há vazamento de óleo, e repará-lo, se necessário.
A quilometragem normal de uso e manutenção de amortecedores é de 20.000 a 30.000 km. Após atingir esta quilometragem operacional, a manutenção deve ser realizada independentemente de o amortecedor falhar ou não. Uma vez que ele falha, deve ser reparado ou substituído a tempo. Quando as condições da estrada são precárias e a condição técnica do veículo é precária, preste atenção à condição de trabalho do amortecedor.