Método 1:
Quando o carro está dirigindo devagar, se a vibração do carro for forte, há um problema com o amortecedor.
Método 2:
Pressione o pára-choque com força e solte-o. Se o carro tiver de 2 a 3 saltos, o trabalho do chassi está bom.
Método 3:
O carro é parado após 10km em uma estrada em más condições e a carcaça do amortecedor é tocada. Se não estiver quente, isso indicará que não há resistência dentro do amortecedor e o amortecedor não funciona. Nesse momento, o lubrificante apropriado pode ser adicionado e o teste pode ser realizado. Se a carcaça for aquecida, ela é desidratada dentro do amortecedor; caso contrário, o amortecedor é inválido.
Método 4:
Remova o amortecedor para puxá-lo para cima e conecte a extremidade inferior ao tabble e force a alavanca do amortecedor várias vezes. Neste momento, deve haver resistência estável. A resistência à tração superior deve ser maior do que a resistência à pressão inferior, tal como a resistência é instável ou sem resistência, que pode ser danificada ou peças da válvula dentro do amortecedor ou peças da válvula devem ser reparadas ou substituídas.