1. Depois de o proprietário do carro ter dirigido mais de dez quilômetros em uma estrada com más condições, pare o carro e toque na carcaça do amortecedor com a mão para ver se está quente. Se não estiver quente, significa que o amortecedor não está funcionando bem. Após adicionar óleo lubrificante, a carcaça esquenta, indicando que a falta de óleo no amortecedor causa o fenômeno de não funcionamento. Se não houver aquecimento após adicionar óleo lubrificante, isso significa que o amortecedor não está funcionando corretamente.
2. Pressione o amortecedor com força e, em seguida, solte-o. Se um salto for encontrado, isso indica que o amortecedor está funcionando normalmente. Quando o carro está dirigindo (avançando lentamente), ele freia com força. Verifica-se que o carro está vibrando com mais intensidade e é possível que o amortecedor não esteja funcionando corretamente. Neste momento, remova o amortecedor, prenda o anel de conexão na extremidade inferior do amortecedor com uma morsa, puxe a haste do amortecedor com força e veja se não faz esforço. Se não houver resistência, o amortecedor pode estar sem óleo. Caso contrário, as peças da válvula estão quebradas e precisam ser reparadas rapidamente.
3. Depois de verificar as etapas de detecção acima, se for constatado que o amortecedor está realmente com defeito ou não há como usá-lo normalmente, temos que ver se há outros problemas e verificar se o amortecedor está vazando. O fenomeno. Verifique se a junta do retentor de óleo está quebrada e se a porca está apertada. É determinado que a junta de vedação de óleo está danificada e precisa ser substituída a tempo. A porca não está apertada e precisa ser apertada a tempo. Após a fixação do retentor e dos parafusos, ainda há vazamento de óleo. Neste momento, ainda é necessário remover o amortecedor e verificar se ele é causado pelo grande vão entre o cilindro e o pistão. Ou verifique a biela do pistão quanto a sinais de deformação e arranhões na superfície. Se o fenômeno acima for encontrado, ele deve ser substituído ou reparado a tempo.
4. Em nosso processo de direção diário, os amortecedores fazem ruídos anormais quando estão em uso. Por meio desses ruídos anormais, podemos determinar de que lado está o problema. Geralmente, pode ser o som do amortecedor colidindo com o quadro ou a mola de lâmina, ou a falta de abastecimento de óleo do amortecedor. Depois de solucionar a causa específica, repare a tempo. .