1. Se houver vazamento de óleo, primeiro aperte a porca da cabeça do cilindro. Se o amortecedor ainda vazar, o retentor de óleo e a gaxeta podem estar danificados e inválidos, e os novos retentores devem ser substituídos. Se o vazamento de óleo ainda não puder ser eliminado, retire a haste do amortecedor. Se você sentir uma torção ou mudança de peso, verifique se a folga entre o pistão e o cilindro do cilindro é muito grande, se a biela do pistão do amortecedor está dobrada e a biela do pistão. e cilindro.
2. Se o amortecedor não vazar óleo, verifique se o pino de conexão do amortecedor, a biela, o orifício de conexão, a bucha de borracha, etc. apresentam danos, desoldagem, rachaduras ou queda. Se a inspeção acima for normal, o amortecedor deve ser desmontado novamente para verificar se a folga de correspondência entre o pistão e o cilindro é muito grande, se o cilindro está tenso, se a vedação da válvula está boa, se o fecho da válvula e a válvula assento estão bem encaixados, e se a mola de extensão do amortecedor é muito mole ou quebrada, deve ser reparado por esmerilhamento ou substituição de peças de acordo com a situação.
3. Além disso, o amortecedor terá uma falha de ruído no uso real, que é principalmente devido à colisão do amortecedor com a mola de lâmina, o quadro ou o eixo, a almofada de borracha está danificada ou caindo e o amortecedor tubo de poeira está deformado. Se for causado por óleo insuficiente, a causa deve ser descoberta e reparada.