Breve introdução do amortecedor de duplo cilindro

Refere-se ao amortecedor tem dois cilindros internos e externos. O pistão se move no cilindro interno. Devido à entrada e retirada da haste do pistão, o volume de óleo no cilindro interno aumenta e diminui. Portanto, é necessário trocar com o cilindro externo para manter o óleo no cilindro interno. Saldo. Portanto, existem quatro válvulas no amortecedor de tubo duplo, ou seja, além das duas válvulas estranguladoras no pistão mencionadas acima, há também uma válvula de fluxo e uma válvula de compensação instalada entre os cilindros interno e externo para completar o função de troca.